餐廚廢棄油脂俗稱“地溝油”,是煎炸油、動物油、隔離油和潲水油的統(tǒng)稱。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國每年產(chǎn)生的地溝油高達(dá)500萬噸,僅京津冀地區(qū)就在30萬噸左右。
海量地溝油若放任自流,輕則污染周邊環(huán)境,重則經(jīng)非法渠道流向食用油、飼料油市場,嚴(yán)重危及食品安全和養(yǎng)殖業(yè)安全。然而,因治理難度大、成本高,地溝油處理已成人見人嫌、人見人避的“苦差”。
相比之下,歐洲對地溝油則“寵愛有加”。
為滿足區(qū)域內(nèi)日趨嚴(yán)格的碳減排要求,歐盟各國近年來始終積極在交通領(lǐng)域推廣生物柴油替代化石燃料,近期又進(jìn)一步在生物柴油的生產(chǎn)原料上做文章,推出強(qiáng)力刺激政策,鼓勵放棄使用種植植物油,轉(zhuǎn)而使用廢棄油脂作為生物柴油生產(chǎn)原料。為了達(dá)成既定目標(biāo),在自產(chǎn)原料不足的情況下,歐洲人開始大量進(jìn)口地溝油。歐洲的“一意孤行”不僅有效推動了區(qū)域內(nèi)燃料的綠化進(jìn)程,也在某種程度上帶動了全球生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
反觀我國,隨著綠色低碳的發(fā)展理念深入人心,以風(fēng)、光為代表的可再生能源取得了世界級的發(fā)展成就,電力供給結(jié)構(gòu)因此得到持續(xù)優(yōu)化。但在其他一些能源細(xì)分領(lǐng)域,如液體燃料的綠色轉(zhuǎn)型,由于政府重視程度不夠、企業(yè)發(fā)展動力不足,整體進(jìn)程明顯滯后,并已成為當(dāng)前我國能源轉(zhuǎn)型的突出短板。
總結(jié)看來,在歐洲,以立法保障與政策扶持為支撐,強(qiáng)制摻混與市場驅(qū)動相結(jié)合,稅收優(yōu)惠與直接補(bǔ)貼相補(bǔ)充……一系列舉措綜合推進(jìn),有效激勵了社會資本積極參與其中,從而保障了該地區(qū)生物柴油產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
在我國,本著“不與糧爭地、不與人爭糧、不污染環(huán)境”的能源資源開發(fā)原則,地溝油成為了生物柴油的主要原料來源。中國的能源市場容量巨大,而地溝油去向單一、容易監(jiān)管,所以將其用于加工生物柴油被公認(rèn)為實現(xiàn)地溝油廢棄資源綜合再利用、避免其“回流”餐桌的最有效選擇。立足于民生和食品安全,這也正是地溝油的資源綜合利用與以地溝油為原料的生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最核心要意。
據(jù)筆者了解,按照現(xiàn)有生產(chǎn)工藝技術(shù),1噸地溝油原料可生產(chǎn)0.85噸生物柴油。若全部地溝油都用來生產(chǎn)生物柴油,按500萬噸原料量計,也只有400多萬噸的生物柴油產(chǎn)量,相較于年消費(fèi)量超過1.6億噸的傳統(tǒng)柴油,這點(diǎn)產(chǎn)量實在算不上什么。若全部添加到石化柴油里,只需按“添加比例5%”的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),即可消費(fèi)掉所有的地溝油,且技術(shù)層面完全可行。
梳理我國地溝油制生物柴油產(chǎn)業(yè)的多年發(fā)展歷程,理念滯后、支持政策缺失成為阻礙其發(fā)展的最主要掣肘。原本應(yīng)是利國利民的綠色環(huán)保朝陽產(chǎn)業(yè),實際卻“朝不保夕”。
事實上,中國已經(jīng)具備立足地溝油大力發(fā)展本國生物柴油產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和條件。比如上海已經(jīng)先行開展了區(qū)域性的實踐,京津冀地區(qū)也正積極開展產(chǎn)業(yè)鏈整合、醞釀更大范圍的跨區(qū)域嘗試。參考?xì)W洲的成熟經(jīng)驗與做法,我國在地溝油治理及生物柴油發(fā)展方面,理應(yīng)有更好的表現(xiàn)。 |
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